Jalan Tok Kangar, Seberang Perai Tengah(中文版) 图片由槟城州政府提供(2026年11月6日)
Jalan Tok Kangar 是一条位于马来西亚槟城州威中县(Seberang Perai Tengah)柔府(Juru)的道路。它连接当地住宅区与工业区,是柔府一带居民、工厂员工及其他道路使用者日常通行的路线之一。多年来,这条道路因交通拥堵、路面状况及水患问题受到关注,槟州政府因此分阶段展开道路拓宽、桥梁升级和排水改善工程。
道路名称:Jalan Tok Kangar
所在地:柔府(Juru)
县区:威中县(Seberang Perai Tengah)
州属:槟城州
国家:马来西亚
主要功能:连接住宅区、工业区及周边道路
主要工程:道路拓宽、桥梁建设与升级、排水改善
工程实施机构:槟城发展机构(PDC)
Jalan Tok Kangar 位于威中县柔府一带,周围有住宅区、商业设施和工业用途土地。道路与 Jalan Perusahaan 及 Jalan Kebun Nenas 一带的交通网络相连,并通往 Taman Seri Delima、Taman Delima Jati 等住宅区。
柔府是威中县的重要工业与交通区域之一。Jalan Perusahaan 一带设有工业及商业设施,邻近的 Juru Auto-City 也是当地较为人熟悉的商业地点。因此,Jalan Tok Kangar 不仅服务附近居民,也承担往返工业区的交通需求。
道路沿线及附近住宅区的发展,使这条道路在日常交通中扮演重要角色。上下班时段,住宅区居民、工业区员工和其他道路使用者可能同时使用相关路段,增加道路负荷。
Jalan Tok Kangar 长期面对交通拥堵问题,尤其是在上下班高峰时段。道路原有部分路段的通行能力有限,而周边住宅及工业活动产生的交通流量持续增加,导致车辆容易在主要路口及狭窄路段排队。
道路拓宽工程延误,也使当地交通问题持续多年。2024年11月,超过50名当地居民针对工程长期未能完成及道路状况表达不满。居民反映的问题包括交通堵塞、路面坑洞、车辆通行困难,以及道路使用者的安全隐忧。1
道路施工期间,部分路段需要进行临时交通安排。工程进行时,施工车辆、道路收窄及临时改道也可能影响交通流量。因此,工程分阶段开放已完成的路段,是施工期间维持道路通行的一项安排。
Jalan Tok Kangar 的道路拓宽及升级工程经历多次延误,涉及道路、桥梁、土地征用、公共设施迁移及承包商更换等问题。工程原本由槟城公共工程局(JKR)负责推动,后来在设计阶段,即约2013年至2015年期间,执行责任转交槟城发展机构(Penang Development Corporation,简称PDC)。
根据槟州政府在2026年11月公布的说明,工程延误的原因包括土地征用程序耗时、公共设施迁移谈判,以及指定分包商(Nominated Subcontractor)的委任延迟。工程范围也根据居民及相关单位提出的意见作出调整。2
有关 Jalan Tok Kangar 的早期工程资料,将最初的第一阶段描述为一项新桥梁建设工程。该桥梁长约275公尺,工程于2016年1月18日展开,并于2018年12月12日完成。
这项早期桥梁工程与后来涉及较大范围道路拓宽的工程有所区别。由于不同年份的报道可能采用不同的工程分期方式,阅读工程进度时,应注意报道所指的是桥梁建设阶段,还是后来展开的道路拓宽项目。3
后续道路拓宽工程的主要范围,是从 Jalan Perusahaan 与 Jalan Kebun Nenas 一带的 Auto-City 交通灯路口,延伸至 Taman Seri Delima 与 Taman Delima Jati 一带的路口,涉及约2.15公里的道路。
工程的一项主要内容,是把原本单车道的道路拓宽为双车道,以增加道路容量。工程也包括桥梁建设及升级、路面改善、路缘石、街灯、行人设施,以及其他配套工程。
2024年,原有工程承包安排出现问题。原承包商的合约于2024年12月23日终止,之后由PDC委任新的完成工程承包商 Igneus Setia Sdn. Bhd.。新承包商于2025年4月15日开始施工。4
2025年7月,槟州基础设施、交通及数码委员会主席 Zairil Khir Johari 表示,第二阶段工程的目标完成日期为2026年10月14日。当时公布的工程范围也包括新桥梁、额外的临时蓄水池、Taman Delima 附近的U形回转设施,以及其他新增工程。5
道路升级工程包括多项桥梁相关工作。2026年10月2日,槟州政府公布,第二阶段其中一座靠近 Perodua 服务中心的桥梁已于9月21日开放通车。另一座靠近 Premium Sound Solutions Sdn. Bhd. 工厂的桥梁,当时预计于10月10日起开放。
当时公布的工程进度为93%。虽然部分路段及桥梁已分阶段开放,现场仍有剩余工程继续进行。因此,路段开放通车并不代表整个工程已经全部完成。6
Jalan Tok Kangar 一带也曾发生突发水灾。槟州水利灌溉局的水患通报记录显示,2019年10月8日,Jalan Tok Kangar 及附近多个地区发生闪电水灾,受影响地点包括 Taman Pinang、Taman Mangga、Taman Sentul、Kampung Dock 和 Kebun Nenas 等地。当地排水系统及 Sungai Juru 一带的排水情况,是理解区域水患问题时需要考虑的因素。7
为了改善工程范围内的排水情况,后续道路升级工程加入现场蓄水池(On-Site Detention,简称OSD)设施。OSD的作用是暂时储存雨水,再通过排水系统逐步排放,以减轻暴雨期间排水系统承受的压力。
2026年11月4日,槟州基础设施、交通及数码事务委员会主席 Zairil Khir Johari 在州议会答复提问时指出,OSD蓄水池是根据当地水患问题而纳入工程范围的新增项目。此外,工程也包括升级一座出现沉降情况的现有桥梁,以改善桥梁的结构稳定性及安全。
截至2026年11月6日,Jalan Tok Kangar 的道路拓宽工程进度如下:
上述进度反映截至2026年11月6日的最新工程安排。不同年份的新闻报道曾以不同方式划分桥梁建设及道路拓宽工程阶段,因此这里所列的第一、第二及第三阶段,是按照目前道路拓宽工程的进度安排说明,不应与早期报道中于2018年完成的桥梁第一阶段混为一谈。
2026年11月4日,Buletin Mutiara 报道,槟州政府指出,Jalan Tok Kangar 工程延误涉及土地征用及公共设施迁移问题。这些事项也影响指定分包商的委任程序。由于PDC委任新的完成工程承包商,项目成本也有所增加。
工程原有设计根据居民及相关单位的反馈作出调整。其中包括升级一座出现沉降的现有桥梁、增建OSD蓄水池,以及改善 Jalan Delima 1 和 Lorong Delima Jati 1 的路口设计。2
这些调整显示,工程范围不仅包括增加道路通行能力,也涉及桥梁结构、路口交通安排和雨水管理。第三阶段的招标及后续施工,将是这项道路升级工程继续推进的重要部分。
Jalan Tok Kangar 是柔府住宅区与工业区之间的连接道路之一。它与 Jalan Perusahaan、Jalan Kebun Nenas 及周边道路共同构成当地道路网络,为居民、工业区员工及商业活动提供交通联系。
道路拓宽工程的主要目的,是增加道路容量,并改善桥梁、路口和排水设施。随着各阶段工程逐步完成,最终的道路配置将取决于全部施工范围、交通设施及配套工程的完成情况。
由于道路升级工程涉及多个阶段,且曾出现承包商更换、土地征用及公共设施迁移等问题,Jalan Tok Kangar 的工程进度一直受到当地居民及州政府关注。
本页面撰写于2026年11月5日。 大家好,我叫戴日光,创建此页面是为了满足我的好奇心,也是为了娱乐、增长知识。我本着诚意提供这些信息,希望对您有所帮助。我会尽力确保信息的准确性,并在发现新的信息时及时更新页面。因此,本页面以及我的所有其他页面都处于持续改进之中。如果您发现任何错误,请礼貌地告知我。,并指出错误所在,我会尽快更正。您的帮助将使本页面保持准确、相关,并为需要信息的人提供有益的帮助。
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